ТЕМА:

Добрый день, уважаемые форумчане!
Представляю Вам сверхпрочные лодки из полиэтилена изготовленные по технологии ЛиППУС
Наружный слой LLDPE 7-10 мм;
Внутренний слой LLDPE 4-6 мм;
Межслойное пространство: ППУ плотностью 45-50 кг на м. куб.
Адгезионный субстрат для ППУ к ПНД.
В процессе ротационного формования LLDPE порошка происходит заполнение ППУ сырья в «горячем» режиме адгезионным субстратом.
Технология ЛиППУС успешно внедряется при производстве крупногабаритных изделий, где требуется:
- прочность;
- герметичность;
- минимальные тепло потери;
- малый вес.

сайт, где можно ознакомиться с моделями и технологиями:
www.mefodiy.com

- проверка на прочность.

в этой теме Вы можете задать мне любые вопросы касаемо технологии или конструкции.
В г. Астрахань нашу продукцию можно видеть в магазине Колесо.

65 кг для 9+,8 сил мотора?!!!Да вы Еб...сь!Дай 45кг под 15-ху и спамь дальше!

Дениска7 пишет: 65 кг для 9+,8 сил мотора?!!!Да вы Еб....сь!Дай 45кг под 15-ху и спамь дальше!

Это точно. Когда мониторил рынок пластиковых (в т.ч. полиэтиленовых) лодок рассматривал продукцию Мефодий. Как и всё у нас в РФ, ощущение, будто маркетологов в стране не держат в принципе, а скорее они протирают штаны в комфортных кабинетах. Открою "тайну" - выбор пластиковых лодок под самый популярный размер 9.9/15 просто отсутствует. В Астрахани объехал всех(!!!!!) производителей лодок - выбирать не из чего. 65кг под мотор 9.8 - это не серьезно. Забирал с транспортной своего саратовского каймана - вес по накладной 45кг. Эксплуатирую под 15кой - проблем нет. Не хочу рекламировать - но жду(!!!) хоть что-нибудь похожее от других производителей, должно же оно быть. Водномоторная болезнь прогрессирует, хочется замены, а менять не на что. Сделайте нормальный продукт - возьму на пробу, и даже отзыв напишу.
Дополню - ролик хороший, продукция, надеюсь тоже, нужны интересные обводы, и информация об отсутствии проблем с полиэтиленом в условиях нашей астраханской жары.

во-первых скольжение ПВХ и Полиэтилена это небо и земля, далее у полиэтиленовой лодки эффект прилипания НОЛЬ!
под 15 можно эксплуатировать - скорость около 40 - чуть больше. ( в зависимости от загрузки),
не проминается под весом пассажиров.Кстати на воде так же можно стоять на борту и она не переворачивается!
к тому же не потопляема, не требует ухода, ремонт в походных условиях. Вы ее не пробьете. толщина 1,5см.
можно эксплуатировать и зимой в - 50 (проверяли), корпус становится жестче ,но не подвержен ни растрескиванию, ни потери прочности, в жару без проблем - мы используем импортный полиэтилен с УФ-стабилизаторами нового поколения, так как от воды идет дополнительное отражение УФ лучей.
Можно на камни вылетать, можно на берег, прострелить не страшно - не пробьете.
Корпус воду не впитывает, так как поры вспененного слоя закрытые.
ну и в завершении не гниет, не обрастает, в прокатных станциях валяется круглый год а улице без заморочек.

mefodiy пишет: Добрый день, уважаемые форумчане!
Представляю Вам сверхпрочные лодки из полиэтилена изготовленные по технологии ЛиППУС

привет форумчане, привет МИФОДИЙ. Предложи цену в пределах 20 000 руб., куплю не задумавшись!!!

mefodiy пишет: во-первых скольжение ПВХ и Полиэтилена это небо и земля, далее у полиэтиленовой лодки эффект прилипания НОЛЬ!
под 15 можно эксплуатировать - скорость около 40 - чуть больше. ( в зависимости от загрузки),
не проминается под весом пассажиров.Кстати на воде так же можно стоять на борту и она не переворачивается!
к тому же не потопляема, не требует ухода, ремонт в походных условиях. Вы ее не пробьете. толщина 1,5см.
можно эксплуатировать и зимой в - 50 (проверяли), корпус становится жестче ,но не подвержен ни растрескиванию, ни потери прочности, в жару без проблем - мы используем импортный полиэтилен с УФ-стабилизаторами нового поколения, так как от воды идет дополнительное отражение УФ лучей.
Можно на камни вылетать, можно на берег, прострелить не страшно - не пробьете.
Корпус воду не впитывает, так как поры вспененного слоя закрытые.
ну и в завершении не гниет, не обрастает, в прокатных станциях валяется круглый год а улице без заморочек.

Я не про ПВХшного каймана писал, а про мыльницу фирмы антал, саратов. Ещё раз: сделайте конкурентноспособный товар под мотор 9.9/15л.с. по весу, цене, остальным ТТХ. Заявление про возможность ставить 9.9/15 на лиман необходимо официально в документах отразить. Продукт станет легче продвигать, когда у него конкурентов и альтернатив не будет. А пока - остается только сожалеть, что столь перспективное направление в лодкостроении не развивается по причине непонимания потребностей, как минимум, астраханского, рынка. От активной деятельности на профильных форумах (слежу за темами на мотолодке, РФ, и т.д.) продажи не попрут, пока не будет массовых лестных отзывов довольных форумчан.

У напарника , пвх Солар 350 и Суза 9,9 , уже 15 , вдвоем ходим 41-42 .
А жесткая лодка .. Ну от нее ждешь поболее скорости , ...потом устойчивость при ловле пвхашки выше , но места меньше внутри
вы как один из способов транспортировки предлагаете возить Лиман 350 на крыше машины , как его туда засунуть одному , желательно видео)

Malinovskiy пишет: У напарника , пвх Солар 350 и Суза 9,9 , уже 15 , вдвоем ходим 41-42 .
А жесткая лодка .. Ну от нее ждешь поболее скорости , ...потом устойчивость при ловле пвхашки выше , но места меньше внутри
вы как один из способов транспортировки предлагаете возить Лиман 350 на крыше машины , как его туда засунуть одному , желательно видео)

Элементарно. Надо физику знать. Раздел Механика. Ну и в спортзал ходить....мышцы качать.

На багажнике сзади на двух подшипниках ставиться ось. Простая трубы....на ней резиновый шланг.
Лодка залетает как по маслу любая. Видел как один дедок лет за 70 свое тяжелое корыто так закидывал.
У любой лодки есть плюсы и минусы. Лиман на 20кг. тяжелее.
Например, я бы не рискнул на ПВХ на раскаты поехать. По узким протокам с подводными корягами. В прошлом году спасли одних на Белинском.
Крючком или чем-нибудь можно проткнуть.
Есть и плюсы.
А вообще самый лучший вариант - прицеп или трейлер. И мотор вешать каждый раз не надо.

Чем меня заинтересовали эти лодки?
1. легче пластика.
2. внутри между слоями пластик вспенен.. .....за счет этого лодка не тонет
3. прочность корпуса
4. хорошие обводы
5. L/B большое, за счет этого и скорость при небольшой мтиощности мотора.
6. Качать не надо.
7. Понравился болотоход Муравей.
Мысль есть такую приобрести, но смущает:
1. Цена. Но это исправимо. Надо больше работать.
2. Вес. Нужен трейлер.
3. В модельном ряде нет нужной лодки, адаптивной под паш регион.
Нужна лодка чуть пошире, поустойчивей, высота борта выше. Вес прибавит, но с трейлером по барабану.
Куласов под охоту с хорошими лекалами нет. Бударки можно делать.
Одно сомнение-как поведут себя эти лодки на нашей жаре?
И еще.....можно ли их красить сверху?